An jenem kühlen Morgen in Maranello, als die Sonne über dem Apennin aufging und die roten Backsteindächer in ein goldenes Licht tauchte, ahnte noch niemand, dass eine unscheinbare Nachricht die Welt des Motorsports und der Oldtimer-Sammler in ihren Bann ziehen würde. Doch dann prangte die Schlagzeile auf unzähligen Titelseiten: “Michael Schumachers Ferrari F355 GTS kommt unter den Hammer.” Die Nachricht verbreitete sich schneller, als der Formel-1-Wagen, den Schumacher einst fuhr. Was folgte, war kein bloßer Verkauf, sondern ein emotionales Erdbeben, das die Geschichte eines der größten Rennfahrer aller Zeiten neu definierte.

Ein Stück Geschichte: Die Wiedergeburt von Ferrari

Dies war kein gewöhnlicher Ferrari. Dies war der erste private Ferrari, den Michael Schumacher nach Unterzeichnung seines offiziellen Vertrages mit der Scuderia Ferrari im Jahr 1996 besaß. Es war mehr als nur ein Fahrzeug; es war eine Ikone, ein Stück lebendige Geschichte.

Der Ferrari F355 GTS, mit seiner Rosso Corsa-Lackierung und der schwarzen Lederausstattung, war in den 90er Jahren eine technologische Meisterleistung. Sein 3,5-Liter-V8-Motor, der klang “wie ein metallisches Kugelgebrüll”, beschleunigte in nur 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Doch erst als der junge Michael Schumacher diesen Wagen fuhr, wurde er zur Legende. Der Wagen war Zeuge des Moments, als Schumacher und Ferrari darum kämpften, ihre dominante Position in der Formel 1 zurückzuerobern.

Jeder Kilometer im Wartungsheft des F355 GTS war mit einem Kapitel in Schumachers beispielloser Karriere verbunden. Es war das Auto, mit dem er zum Ferrari-Hauptsitz fuhr, um jenen historischen Vertrag zu unterzeichnen, der die Formel-1-Geschichte für immer veränderte. Es ist ein Zeuge der Wiedergeburt Ferraris.

Die emotionale Last einer Entscheidung

Die Nachricht von der Auktion erreichte die Familie Schumacher in ihrem Wohnsitz in Gland, Schweiz. Gerüchte machten schnell die Runde: Corinna Schumacher habe beschlossen, den Wagen zu verkaufen, um ihre Wohltätigkeitsarbeit zu erweitern oder um sich von Vermögenswerten aus der Vergangenheit zu trennen, um sich ganz auf Michaels Pflege konzentrieren zu können.

Es war ein emotionaler, kein leichter Schritt. Die Fans diskutierten hitzig. Doch in einem waren sich alle einig: Wenn ein Gegenstand, der einst Michael gehörte, auf den Markt kam, war dies ein historischer Moment.

Hinter dem Deal stand K Autodoro, eines der renommiertesten Auktionshäuser für Oldtimer in Europa. Sie hatten bereits Rekordsummen für historische Fahrzeuge erzielt, aber die Auktion von Schumachers F355 GTS galt als die größte des Jahrzehnts.

Lorenzo de Sanctis, der Direktor des Auktionshauses, trat in Mailand vor die Presse und verkündete stolz: “Wir sind stolz darauf, ein Auto zu präsentieren, das die ganze Welt kennt: den Ferrari von Michael Schumacher, dem Mann, der die Geschichte des Motorsports veränderte”. Das Blitzlichtgewitter flackerte, als eine rote Plane über dem legendären Wagen enthüllt wurde.

Der Geheimbund der Bieter: Der Rivale tritt auf den Plan

Sofort meldeten sich Milliardäre und Autosammler aus aller Welt an, um teilzunehmen. Die Liste der Bieter las sich wie ein Who’s Who der globalen Elite:

Ein Prinz aus Saudi-Arabien mit einer Ferrari-Sammlung im Wert von über 300 Millionen Dollar.

Ein mysteriöser amerikanischer CEO, bekannt für seine extravaganten Käufe seltener Rennwagen.

Ein japanischer Sammler, der von Schumacher besessen war und dessen Garage detailgetreu die Ferrari-Box von 2003 nachbildete.

Ein deutscher Geschäftsmann und Jugendfreund, der den Wagen als Andenken zurückkaufen wollte.

Doch das wohl unerwartetste Gesicht war das eines ehemaligen Formel-1-Rennfahrers. Obwohl seine Identität zunächst nicht bekannt gegeben wurde, vermuteten die Medien schnell, dass es sich um Mika Häkkinen handelte – Schumachers größten Rivalen, aber auch seinen besten Freund.

Das mobile Labor: Eine unbekannte Geschichte

Mitten im Medienrummel enthüllte ein ehemaliger Schumacher-Ingenieur plötzlich eine bisher unbekannte Geschichte, die die emotionale Bedeutung des Wagens nur noch vertiefte.

Er erzählte, dass Schumi oft bei leichtem Regen nach Faenza fuhr. Schumacher habe ihm gesagt: “Ich muss das Geräusch der durchdrehenden Reifen hören, um die Grenzen des Rennwagens zu verstehen”. Der F355 GTS wurde zu seinem “mobilen Labor”. Er spürte jede Kurve, jeden Drift, jede Vollbremsung mit Intuition und Herz.

Der Ingenieur zitierte Schumacher weiter: “Ferrari ist nicht nur ein Job, es ist mein Zuhause.” Niemand, der diesen Satz hörte, konnte seine Tränen zurückhalten.

Der Tag des Schicksals: Das 7,5-Millionen-Duell

Am 7. Mai in Mailand drängten sich Hunderte Reporter am Eingang. Die Veranstaltung wurde live in über 40 Ländern übertragen. Der F355 GTS, dessen Kennzeichen stolz MS 1996 F355 prangte, wurde unter dramatischen Lichtern auf die Bühne geschoben.

Lorenzo de Sanctis hob den Hammer und verkündete das Startgebot: 500.000 Euro. Die Gebote schnellten in die Höhe: 1 Million vom arabischen Prinzen, 1,5 Millionen vom japanischen Sammler, 2 Millionen vom amerikanischen CEO. Das Publikum hielt den Atem an.

Dann ertönte eine ruhige Stimme aus dem hinteren Teil des Saals: “3 Millionen”. Es war Mika Häkkinen.

Der Preis schoss in die Höhe. 4 Millionen, 5 Millionen, 5,3 Millionen. Bei 6 Millionen Euro waren nur noch zwei übrig: der arabische Prinz gegen Mika Häkkinen. Niemand gab nach. Der Prinz erhöhte auf 7 Millionen. Mika hob den Kopf, seine Augen furchtlos: “7,5 Millionen”.

Lorenzo de Sanctis schlug mit dem Hammer auf den Tisch und rief die beeindruckende Summe von 7,3 Millionen Euro für Mika Häkkinen auf. Der Raum explodierte beinahe, dann herrschte auf einmal gespannte Stille.

Corinnas Tränen: Der emotionale Stillstand

Gerade als die Auktion beendet schien, geschah das Unfassbare. Ein Assistent des Auktionators eilte auf die Bühne und flüsterte Lorenzo etwas ins Ohr. Lorenzos Gesicht verfärbte sich, und er sagte: “Wir haben gerade einen ganz besonderen Anruf erhalten”.

Die große Leinwand leuchtete auf. Niemand traute seinen Augen. Es war Corinna Schumacher, live zugeschaltet. Der ganze Saal verstummte.

Sie sprach langsam und bewegt: “Michael liebte dieses Auto. Es war ein Teil seiner Jugend und seiner Karriere”. Sie fuhr fort und richtete ihre Worte direkt an die Bieter im Saal: “Aber falls es verkauft wird, hoffen wir einfach, dass es jemand ist, der es wertschätzt”.

Sie hielt kurz inne, die Emotionen waren fast greifbar. Ihre nächsten Worte waren ein Appell, der tiefer ging als jeder Preis: “… und es als Teil von Michaels Seele bewahrt”.

Viele im Raum brachen in Tränen aus. Mika Häkkinen senkte den Kopf, seine Augen waren rot. Der saudische Prinz legte sein Schild beiseite und stand auf. In diesem Moment wusste jeder Anwesende, dass das Schicksal dieses Autos nicht durch Geld, sondern durch Herz bestimmt wurde.

Corinnas unerwartete und herzzerreißende Botschaft verwandelte eine kommerzielle Transaktion in einen tief menschlichen Moment. Der F355 GTS, einst ein Symbol für Geschwindigkeit, wurde so zum ewigen Zeugen einer unzerstörbaren Liebe und einer unsterblichen Seele. Die Auktion mag einen finanziellen Höhepunkt erreicht haben, doch der wahre Wert von Michael Schumachers erstem Ferrari ist und bleibt unbezahlbar.